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全球汽车业版图在危机中重组争宠新能源车传感系统

2020-12-01

日前,一则海外消息称,在全球金融危机的巨大压力下,美国通用汽车公司还在做着避免破产的努力,通用汽车公司宣布将撤掉数条生产线,包括土星车型生产线。丰田汽车也因市场需求大降,计划今年将母公司的全球汽车产量削减20%。

而在美国和日本汽车业巨头不断亏损的同时,以中国为首的新兴汽车国家由于受金融危机影响较小,在国家振兴政策的拉动下,成为国际汽车业格局中迅速崛起的板块。

欧美汽车业陷入困局

由美国次级债危机引发的一场金融飓风正在席卷全球,欧、美、日等发达国家和地区已不止一次出台各种应对方案,但目前依然未能阻止这场风暴的愈演愈烈。受其冲击,目前欧美车市已经遭遇“寒流”。

事实上,曾经的世界第一大汽车商通用一直在争取政府救助,而克莱斯勒和福特的日子也并不好过。数据显示,1月份,通用汽车的轿车销量下降58%;福特汽车公司的汽车销量下降40%。通用汽车1月份的轻型汽车销量下降49%,其1月份的销量是过去5个月来的最低水平。在去年10月份之前,通用汽车数十年来的月度销量从未低于20万辆。

福特汽车1月份的美国市场轻型汽车销量降至9.3041万辆,这是该公司的月度销量在多年来首次跌破10万辆。与此同时,本田汽车公布其销量下降28%,至7.1031万辆。日产汽车公布其销量下降30%,至5.3884万辆。

美国通用汽车公司近日发表预测称,2009年美国国内汽车销量估计将下降到1982年以来最低水平,只有近1050万辆。目前各方均不看好美国汽车市场今年的表现,对全年销量的预测约在1020万到1250万辆之间。权威汽车市场调查机构J.D.Power日前发表的预测为1150万辆。

刚成为世界第一大汽车商的丰田也面临同样的命运。日前,丰田汽车计划2009年将母公司的全球汽车产量削减20%至650万辆。因市场需求大幅度下降,作为全球最大的汽车厂商,丰田在日本国内及欧美等主要市场的销售已遭遇两位数的降幅。

新兴国家大幅发展

就在欧美汽车业被金融危机搅得焦头烂额之际,以中国为首的亚洲新兴势力却并没有太过低迷的表现。

在各国汽车需求普遍下降特别是美国三大巨头面临破产之际,在中国政府出台强有力的“救市”措施影响下,春节刚过,中国汽车市场迎来令人激动的“开门红”——1月份国内实现汽车销售73.55万辆,历史上首次超过美国获得全球销售冠军。和国内汽车市场的“开门红”形成鲜明对比的是,美国汽车市场在金融危机的冲击下销量缩水近4成,1月份销量只有65.6881万辆,创下了美国汽车工业27年来的最低月度销售数据。

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